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動力電池行業(yè)該怎么走

動力電池行業(yè)該怎么走

作者:CEO 時間:2022-09-08

信息摘要:動力電池行業(yè)該怎么走:6月20日,工信部裝備工業(yè)司公布了第四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,日本松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池巨頭再次落選。截止目前,已有57家電池企業(yè)進入前四批企業(yè)目錄,仍舊沒有一家外資企業(yè)。這個目錄用很簡單的一句話就是,明年5月起,如果你還是使用日韓電池的新能源車

動力電池行業(yè)該怎么走

(動力電池行業(yè)該怎么走)

  動力電池行業(yè)該怎么走:6月20日,工信部裝備工業(yè)司公布了第四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,日本松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池巨頭再次落選。截止目前,已有57家電池企業(yè)進入前四批企業(yè)目錄,仍舊沒有一家外資企業(yè)。這個目錄用很簡單的一句話就是,明年5月起,如果你還是使用日韓電池的新能源車國家將不會再補貼給購買者了。

  關(guān)于消費者如何計算補貼的事情,小編這里不說,小編只說這動力電池的事情。新能源車,是我國政府首先提出來的,提出的具體背景就是石油價格不斷升高的那幾年。應(yīng)該來說,我國政府是有遠見的,因為石油總有一天是要開采完的,當石油用光了,我們該使用什么能源呢?電力,這就是我國政府為人們選擇好的情節(jié)能源。這也就是為什么這幾年我國光伏產(chǎn)業(yè)和風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的原因。

  為了推廣新能源車,推動新能源的發(fā)展,政府是想了不少的方法讓國內(nèi)的車企來研究新能源車,研究新型動力電池,這是為了在以后的市場競爭中處在領(lǐng)先的地步,在相關(guān)政策偏斜都不起作用的情況下,于是使用國家財政補貼來刺激,以為這樣就可以促進國內(nèi)動力電池發(fā)展了,但是沒想到的是,國家財政補貼刺激了好幾年,結(jié)果就是除了一個比亞迪,其他的所謂的國產(chǎn)新能源車使用的都是日韓的動力電池,等于這錢補貼給日韓企業(yè)了,真是善了個哉的。

  我國的動力電池行業(yè),不少都是從非動力電池和鉛酸電池轉(zhuǎn)型而來的,這個行業(yè)入門門檻很低,但要做好卻很難。別的不說,就說充放,三星SDI三元電池可以做到5000次以上充放,國內(nèi)的也就3000次,包括電池容量等參數(shù)在內(nèi),差距和日韓產(chǎn)品相比差距很大。其實剛開始的時候,差距是有,但是沒有這么大,結(jié)果5、6年的時間過去了,這個差距不但沒有縮小,反而越來越大,國家投入了大筆的資金,結(jié)果卻為日韓動力電池企業(yè)做了嫁衣,這不能不讓人感慨。

  其實國家出臺這個目錄真的是非常無奈的,在使用汽油為能源的汽車行業(yè),我國已經(jīng)落后太多了,本來想另起爐灶,在新能源車上能夠和國外先進企業(yè)在同一起跑線上,于是鼓動國內(nèi)的電池企業(yè)和汽車企業(yè)大力研究動力電池,好讓民族動力電池和國外能夠一爭高低,但是好好的一本經(jīng),就讓那些造不如買、買不如租的汽車企業(yè)給念歪了?,F(xiàn)在好了,你要想使用日韓的動力電池,那么國家就不給補貼了,這下子看你怎么辦。

  做什么事情都要有自己的技術(shù),哪怕我差一點也不要緊,因為可以慢慢追趕,如果自己沒有,那么對不起要想限制你就非常簡單了。這個問題我們已經(jīng)吃了不知道多少虧了,但是那些大人物還是視而不見,不吸取教訓(xùn)就會被教訓(xùn)。希望國內(nèi)的動力電池行業(yè)還有新能源車企業(yè)加油努力吧,不要在出現(xiàn)騙補貼不成,就貼牌的事情了。希望這個目錄可以為國內(nèi)的動力電池發(fā)展起到促進作用。

  

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