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一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)的制作方法

一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)的制作方法

作者:CEO 時(shí)間:2023-02-04

信息摘要:本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)。背景技術(shù):當(dāng)前,環(huán)境惡化、資源緊缺、人口劇增已成為世界面臨的三大主要問(wèn)題,全球資源緊缺與日劇增,正在對(duì)人類(lèi)社會(huì)的生存與發(fā)展造成嚴(yán)重威脅。電力緊張,電價(jià)上漲,所以,節(jié)能問(wèn)題已引起黨和政府的高度重視,同時(shí)霧霾也成

一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)的制作方法

(一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)的制作方法)

  本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng)。

  背景技術(shù):

  當(dāng)前,環(huán)境惡化、資源緊缺、人口劇增已成為世界面臨的三大主要問(wèn)題,全球資源緊缺與日劇增,正在對(duì)人類(lèi)社會(huì)的生存與發(fā)展造成嚴(yán)重威脅。電力緊張,電價(jià)上漲,所以,節(jié)能問(wèn)題已引起黨和政府的高度重視,同時(shí)霧霾也成為影響人體健康的一大問(wèn)題,這就需要在生產(chǎn)中較少霧霾對(duì)工人身體健康的影響。

  眾所周知,在恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組中大量采用“降溫除濕——輔助加熱”的方式對(duì)空氣進(jìn)行溫度、濕度調(diào)節(jié),降溫除濕是為了使送的風(fēng)達(dá)到濕度要求,輔助加熱是為了使送的風(fēng)達(dá)到溫度要求。由于在日常的空調(diào)運(yùn)行當(dāng)中,需要一套設(shè)備用來(lái)加熱,另一套設(shè)備用來(lái)降溫,無(wú)形中加大了空調(diào)的運(yùn)行成本和額外的成本投入,投入的額外一臺(tái)設(shè)備,相應(yīng)的空調(diào)本身也要投入許多設(shè)施,極大的增加了成本,且增加了一定的能耗投入,也不利于節(jié)能降耗,如何在減少設(shè)備使用的同時(shí),不影響空調(diào)的制冷制熱效果,成為一大問(wèn)題。而且進(jìn)入車(chē)間內(nèi)部的空氣,只是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的過(guò)濾,并不能減少空氣中PM2.5的含量,需要進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

  技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

  本實(shí)用新型目的在于提供一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng),用一臺(tái)加熱加濕表冷設(shè)備即可滿(mǎn)足空調(diào)夏季、冬季兩季使用的要求,降低了使用成本,提高了經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)能夠給車(chē)間提供潔凈空氣,減少對(duì)人體健康的影響。

  一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng),包括回風(fēng)管道和送風(fēng)管道以及將回風(fēng)管道和送風(fēng)管道連通的混風(fēng)管道,所述混風(fēng)管道上設(shè)置有混風(fēng)閥和空調(diào)濾筒;所述回風(fēng)管道的左端為排風(fēng)口,右端為回風(fēng)口,且回風(fēng)管道上靠近排風(fēng)口處設(shè)置有排風(fēng)閥,回風(fēng)管道上從回風(fēng)管道與混風(fēng)管道相接處到回風(fēng)口之間依次設(shè)置有回風(fēng)風(fēng)機(jī)、初效過(guò)濾網(wǎng)和回風(fēng)閥;送風(fēng)管道的左端為新風(fēng)口,右端為送風(fēng)口,且送風(fēng)管道上靠近新風(fēng)口處依次設(shè)置用于檢測(cè)空氣質(zhì)量的空氣檢測(cè)裝置和新風(fēng)閥,新風(fēng)閥的兩端還并聯(lián)有凈化管道,所述凈化管道內(nèi)設(shè)置有凈化閥和凈化過(guò)濾網(wǎng),所述的空氣檢測(cè)裝置與新風(fēng)閥和凈化閥電連接;送風(fēng)管道上從送風(fēng)管道與混風(fēng)管道相接處到送風(fēng)口之間依次設(shè)置有雙溫表冷器、加濕器和送風(fēng)風(fēng)機(jī)。

  作為優(yōu)選,所述雙溫表冷器的下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)水管和回水管,進(jìn)水管上設(shè)置有熱水進(jìn)水管和冷水進(jìn)水管,回水管上設(shè)置有熱水回水管和冷水回水管,熱水進(jìn)水管上裝有進(jìn)熱閥,冷水進(jìn)水管上裝有進(jìn)冷閥,熱水回水管上裝有回?zé)衢y,冷水回水管裝有回冷閥。

  本實(shí)用新型的有益效果為:本系統(tǒng)采用一臺(tái)雙溫表冷器和混風(fēng)管道,在滿(mǎn)足空調(diào)夏季、冬季兩季使用的同時(shí),在新風(fēng)口處設(shè)置有空氣檢測(cè)裝置和凈化管道,使進(jìn)入車(chē)間的空氣得到了凈化,降低了使用成本,提高了經(jīng)濟(jì)效益,降低了污染空氣對(duì)人體的影響。

  附圖說(shuō)明

  圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

  圖2為圖1中A處的局部放大圖。

  具體實(shí)施方式

  以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

  請(qǐng)參閱圖1和圖2。須知,本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等,均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容,以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀,并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件,故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義,任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整,在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下,均應(yīng)落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí),本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ),亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍,其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整,在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下,當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

  一種空調(diào)雙溫表冷器降溫除濕加熱系統(tǒng),包括回風(fēng)管道1和送風(fēng)管道2以及將回風(fēng)管道1和送風(fēng)管道2連通的混風(fēng)管道3,混風(fēng)管道3上設(shè)置有混風(fēng)閥17和空調(diào)濾筒13;回風(fēng)管道1的左端為排風(fēng)口4,右端為回風(fēng)口6,且回風(fēng)管道1上靠近排風(fēng)口4處設(shè)置有排風(fēng)閥5,回風(fēng)管道1上從回風(fēng)管道1與混風(fēng)管道3相接處到回風(fēng)口6之間依次設(shè)置有回風(fēng)風(fēng)機(jī)7、初效過(guò)濾網(wǎng)8和回風(fēng)閥9;送風(fēng)管道2的左端為新風(fēng)口10,右端為送風(fēng)口11,且送風(fēng)管道2上靠近新風(fēng)口10處依次設(shè)置有用于檢測(cè)空氣質(zhì)量的空氣檢測(cè)裝置30和新風(fēng)閥12,新風(fēng)閥12的兩端還并聯(lián)有凈化管道31,凈化管道31內(nèi)設(shè)置有凈化閥32和凈化過(guò)濾網(wǎng)33,空氣檢測(cè)裝置30與新風(fēng)閥12和凈化閥32電連接;送風(fēng)管道2上從送風(fēng)管道2與混風(fēng)管道3相接處到送風(fēng)口11之間依次設(shè)置有雙溫表冷器14、加濕器15和送風(fēng)風(fēng)機(jī)16。

  雙溫表冷器14的下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)水管18和回水管19,進(jìn)水管18上設(shè)置有熱水進(jìn)水管20和冷水進(jìn)水管21,回水管19上設(shè)置有熱水回水管22和冷水回水管23,熱水進(jìn)水管20上裝有進(jìn)熱閥24,冷水進(jìn)水管21上裝有進(jìn)冷閥25,熱水回水管20上裝有回?zé)衢y26,冷水回水管23裝有回冷閥27。

  如圖1中所示,回風(fēng)口6和送風(fēng)口11均與車(chē)間29相連接,系統(tǒng)中的氣流按照?qǐng)D中箭頭所示方向流動(dòng),外界新風(fēng)從新風(fēng)口10進(jìn)入送風(fēng)管道2,經(jīng)過(guò)空氣檢測(cè)裝置30的檢測(cè),當(dāng)空氣檢測(cè)裝置30檢測(cè)到的空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,則新風(fēng)閥12打開(kāi),凈化閥32關(guān)閉,新風(fēng)通過(guò)送風(fēng)管道2進(jìn)入車(chē)間;當(dāng)空氣檢測(cè)裝置30檢測(cè)到空氣質(zhì)量不符合要求時(shí),關(guān)閉新風(fēng)閥12,打開(kāi)凈化閥32,空氣進(jìn)入凈化管道31,通過(guò)凈化過(guò)濾網(wǎng)33的凈化后,進(jìn)入送風(fēng)管道2,從而進(jìn)入車(chē)間,這樣設(shè)置能夠保證凈化過(guò)濾網(wǎng)33的使用壽命,同時(shí)也能夠保證進(jìn)入車(chē)間的空氣質(zhì)量。

  當(dāng)夏季需要對(duì)車(chē)間29降溫時(shí),需要給雙溫表冷器14供給冷水時(shí),雙溫表冷器14的進(jìn)冷閥25、回冷閥27打開(kāi),冷水流過(guò)雙溫表冷器14,空氣經(jīng)過(guò)雙溫表冷器14降溫后從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)間29的降溫,經(jīng)冷卻后的空氣在車(chē)間29流動(dòng)后,從回風(fēng)口6進(jìn)入回風(fēng)管道1,進(jìn)入回風(fēng)管道1的空氣一部分從排風(fēng)口4排到外界空氣,剩余部分從混風(fēng)管道3經(jīng)過(guò)空調(diào)濾筒13過(guò)濾后進(jìn)入送風(fēng)管道2,和從新風(fēng)口10進(jìn)入的空氣混合后,再次進(jìn)入車(chē)間29,從車(chē)間29回流的空氣和從新風(fēng)口進(jìn)入的空氣的混合比例控制在8:2,從而在實(shí)現(xiàn)車(chē)間29快速降溫的同時(shí),保證車(chē)間29的空氣質(zhì)量。

  當(dāng)冬季車(chē)間需要升溫時(shí),需要給雙溫表冷器14供給熱水時(shí),雙溫表冷器14的進(jìn)熱閥24和回?zé)衢y26打開(kāi),熱水流過(guò)雙溫表冷器14,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)間29的升溫。經(jīng)加熱后的空氣在車(chē)間29流動(dòng)后,從回風(fēng)口6進(jìn)入回風(fēng)管道1,進(jìn)入回風(fēng)管道1的空氣一部分從排風(fēng)口4排到外界空氣,剩余部分從混風(fēng)管道3經(jīng)過(guò)空調(diào)濾筒13過(guò)濾后進(jìn)入送風(fēng)管道2,和從新風(fēng)口10進(jìn)入的空氣混合后,再次進(jìn)入車(chē)間29,從車(chē)間29回流的空氣和從新風(fēng)口進(jìn)入的空氣的混合比例控制在8:2,從而在實(shí)現(xiàn)車(chē)間29快速加熱的同時(shí),保證車(chē)間29的空氣質(zhì)量。

  上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效,而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下,對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。

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